Inmiddels zijn alle 90 koopappartementen van The Minister verkocht!
De voorheen Winston Churchill Tower op de hoek van de Prinses Beatrixlaan en de Sir Winston Churchillaan in Rijswijk wordt van kantoorgebouw omgebouwd tot woontoren met maar liefst 310 woningen. Ook krijgt het gebouw een hele nieuwe naam: The Minister.
De werkgroep Pasgeld, Natuurlijk Delfland, KNNV afd. Den Haag en de Natuur- en Milieufederatie Zuid Holland hebben het Landschapspark Pasgeld ontwikkeld. Dit plan geeft een volwaardige invulling aan het laatste stukje open groen tussen Delft en Rijswijk binnen de realiteit van vandaag én morgen: een plan voor alle inwoners van Rijswijk en omstreken.
In dit plan worden thema’s als klimaat, natuur, biodiversiteit, recreatie, mobiliteit én wonen verenigd. Een plan waarvan de gemeente Rijswijk heeft toegezegd het als serieuze planvariant te zullen overwegen.
Het landschapspark Pasgeld verenigt het Wilhelminapark, het Elsenburgerbos en Pasgeld West en Pasgeld Oost tot een volwaardig gebied.
Pasgeld is een belangrijk gebied voor Rijswijk. Het is een groene long, een noodzakelijke buffer, historisch uniek en ecologisch bijzonder. De komende jaren bouwt Rijswijk duizenden huizen voor tienduizenden nieuwe bewoners. Niet alleen de druk op Rijswijk, maar ook op Pasgeld wordt gigantisch. Daarbovenop wil men het nu nog open groene gebied, dicht verstedelijken.
De klimaatverandering, met de onlangs nog voelbare enorme wateroverlast dwingt ons echter de ogen niet langer meer te sluiten: verdere verstening mag niet ten koste gaan van een leefbare toekomt. Dichte bebouwing van Pasgeld, het laagste stuk van Rijswijk, laat de emmer straks letterlijk overlopen! Daarom is een daadwerkelijk integrale visie hard nodig.
Wat is en doet Pasgeld Natuurlijk?
De werkgroep Pasgeld Natuurlijk vertegenwoordigt de bewoners in het streven naar het behoud en verbetering van een Open en Groen Pasgeld. Partners hierbij zijn Natuurlijk Delfland en KNNV afd. Den Haag.
De werkgroep Pasgeld Natuurlijk is een onderdeel van Contactgroep Rijswijk Zuid.
RD 16.09.2021 Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Rijswijk heeft de woningbouwplannen voor Pasgeld-Oost aanzienlijk aangepast. Dat is de uitkomst van een uitvoerig participatieproces in de 1e helft van 2021. Zo wordt het aantal woningen in Pasgeld-Oost bijna gehalveerd en moet meer ruimte komen voor groen en ecologische verbindingen in het hele gebied. Een definitieve beslissing over het gebied wordt genomen door de Rijswijkse gemeenteraad op 12 oktober aanstaande.
OmroepWest 23.08.2021 Diverse natuurorganisaties hebben een alternatief plan gepresenteerd voor Pasgeld, een groen gebied tussen Rijswijk en Delft. De gemeente Rijswijk wil hier tweeduizend woningen bouwen. Volgens Geert van Poelgeest, voorzitter van Natuurlijk Delfland, is dat niet meer van deze tijd. ‘We hebben met corona kunnen zien hoe belangrijk het is om de natuur dichtbij huis te hebben.’
De gemeente Rijswijk is al lang bezig met het ontwikkelen van plannen voor het natuurgebied, een driehoek tussen het Wilheminapark, het Elsenburgerbos en de Vliet. In 2011 werd een nieuw bestemmingsplan aangenomen voor het westelijke gedeelte van het gebied, waarbij een belangrijke rol is weggelegd voor woningbouw. Voor Pasgeld-Oost moeten er nog plannen worden gemaakt, maar ook hier wil de gemeente woningen bouwen.
Volgens de gemeente is het bouwen onontkoombaar, vanwege de woningnood van het moment. Van Poelgeest is hier absoluut niet mee eens. ‘Dit is klinkklare onzin. In het plan van de gemeente staan woningen in het dure segment gepland. Dat zijn dus geen huizen voor mensen die nu geen woning hebben. Er is misschien een vraagnood omdat er niet voldoende woningen zijn, maar woningnood is echt zo’n onzin.’
Belangrijk natuur dichtbij te hebben
Volgens de natuurorganisaties heeft de afgelopen periode laten zien hoe belangrijk de natuur is. ‘Het gaat ook om het welzijn van mensen. Met corona hebben we gemerkt hoe belangrijk het is er om er even uit te kunnen. Hoe belangrijk het is de natuur dichtbij te hebben. Maar ook voor de natuur is het gebied belangrijk. Het is de natuurlijke verbinding tussen Den Haag, Westland en Delft’, legt Van Poelgeest in West Wordt Wakker uit.
Met het Wilhelminapark en het Elsenburgerbos om de hoek ligt Pasgeld middenin het groen. Maar volgens Van Poelgeest mag dat geen reden zijn om Pasgeld vol te bouwen. ‘Je moet het hele gebied integraal aanpakken, want het is een uniek stukje groen. Vandaar dat wij een plan hebben gemaakt voor het hele gebied.’
Een serieus alternatief
In dat plan is wel plek voor woningbouw, alleen niet zoveel als de gemeente graag zou willen. ‘De bijnaam van het gebied is de Drassige Driehoek. Het is het laagste punt van Rijswijk en mensen die er wonen klagen nu bij regen al over wateroverlast. Is het dan verstandig om daar zo uitgebreid te gaan bouwen? De gemeente wil tweeduizend woningen in het gebied. In ons plan hebben we er daarom vijfhonderd van gemaakt.’
De natuurorganisaties hebben over het alternatieve plan al gesprekken gehad met de gemeente Rijswijk. ‘Ze hebben gezegd dat ze het plan mee gaan nemen als serieus alternatief. Dat vinden wij een mooie uitspraak.’
De gemeente Rijswijk kon niet inhoudelijk reageren.
AD 20.08.2021 Vossen, hermelijnen en vleermuizen komen nu nog voor in het natuurgebied Pasgeld tussen Rijswijk en Delft. Blijft dat zo of zet de gemeente Rijswijk toch de plannen door om er overal nieuwe huizen te bouwen? Als het aan bewoners en natuurorganisaties ligt niet. Zij hebben nu een plan ingediend voor een invulling van het laatste stuk groen tussen Rijswijk en Delft: Landschapspark Pasgeld.
,,We verenigen in dit plan klimaat, natuur, biodiversiteit, recreatie, mobiliteit én wonen”, onthult voorzitter Geert van Poelgeest van Natuurlijk Delfland. De bewoners, verenigd in de werkgroep Pasgeld, Natuurlijk Delfland, KNNV afdeling Den Haag en de Natuur- en Milieufederatie Zuid Holland hebben het Landschapspark Pasgeld ontwikkeld. De gemeente Rijswijk heeft al toegezegd het als ‘serieuze planvariant’ te zullen overwegen.
Het park, zo legt Van Poelgeest uit, verenigt het Wilhelminapark, het Elsenburgerbos, Pasgeld West en Pasgeld Oost tot ‘een volwaardig gebied’. ,,Je praat hier over een groene long op de grens van Rijswijk en Delft, een belangrijk gebied voor Rijswijk en Delft.”
Drassige driehoek
Van Poelgeest geeft aan dat Rijswijk de komende jaren duizenden huizen laat bouwen. Niet alleen de druk op Rijswijk, maar ook op Pasgeld wordt ‘gigantisch’. Daarbovenop wil men het nu nog open groene gebied, dicht verstedelijken, zo stelt hij.
Eerder waren er al demonstraties van bewoners en natuurorganisaties in het gebied, om te benadrukken dat hier natuur moet blijven. Daarvoor stapten ze zelfs al naar de rechter. Met succes, want de voorbereidende werkzaamheden voor het bouwen van woningen in het gebied moesten worden stilgelegd. Nader onderzoek naar onder meer de ecologische functie van Pasgeld moet nu bepalen of de bouw alsnog mag doorgaan.
Pasgeld staat in de volksmond bekend als ‘de Drassige Driehoek’. En dat heeft alles te maken met het feit dat er in dit laag gelegen gebied veel zompige grond is met veel slootjes. Volgens de natuurorganisaties komt er een veelvoud aan diersoorten voor: onder andere vossen, hermelijnen, kieviten en vleermuizen.
GR 18.08.2021 De werkgroep Pasgeld, Natuurlijk Delfland, KNNV afd. Den Haag en de Natuur- en Milieufederatie Zuid Holland hebben het Landschapspark Pasgeld ontwikkeld. Dit plan geeft een volwaardige invulling aan het laatste stukje open groen tussen Delft en Rijswijk binnen de realiteit van vandaag én morgen: een plan voor alle inwoners van Rijswijk en omstreken.
Rijswijk – In dit plan worden thema’s als klimaat, natuur, biodiversiteit, recreatie, mobiliteit én wonen verenigd. Een plan waarvan de gemeente Rijswijk heeft toegezegd het als serieuze planvariant te zullen overwegen.
Het landschapspark Pasgeld verenigt het Wilhelminapark, het Elsenburgerbos en Pasgeld West en Pasgeld Oost tot een volwaardig gebied.
Pasgeld is een belangrijk gebied voor Rijswijk. Het is een groene long, een noodzakelijke buffer, historisch uniek en ecologisch bijzonder. De komende jaren bouwt Rijswijk duizenden huizen voor tienduizenden nieuwe bewoners. Niet alleen de druk op Rijswijk, maar ook op Pasgeld wordt gigantisch. Daarbovenop wil men het nu nog open groene gebied, dicht verstedelijken.
De klimaatverandering, met de onlangs nog voelbare enorme wateroverlast dwingt ons echter de ogen niet langer meer te sluiten: verdere verstening mag niet ten koste gaan van een leefbare toekomt. Dichte bebouwing van Pasgeld, het laagste stuk van Rijswijk, laat de emmer straks letterlijk overlopen! Daarom is een daadwerkelijk integrale visie hard nodig.
Wat is en doet Pasgeld Natuurlijk?
De werkgroep Pasgeld Natuurlijk vertegenwoordigt de bewoners in het streven naar het behoud en verbetering van een Open en Groen Pasgeld. Partners hierbij zijn Natuurlijk Delfland en KNNV afd. Den Haag.
De werkgroep Pasgeld Natuurlijk is een onderdeel van Contactgroep Rijswijk Zuid.
Spoorwegovergang ‘t Haantje bij Rijswijk werd vaak beschreven als levensgevaarlijk. Bij de onbewaakte overgang zijn heel wat ongelukken gebeurd, totdat het afgelopen april afgesloten werd.
De spoorwegovergang ’t Haantje was erg gevaarlijk. Daarnaast is de overgang vooral bekend door een executie tijdens de Tweede Wereldoorlog. Tien leden van een Haagse verzetsgroep zijn daar door de Duitse bezetters doorgeschoten. Nog altijd is er daarvoor op 7 oktober een herdenking.
Nieuwe onderdoorgang
Er is nu een nieuwe onderdoorgang. Deze is een stuk veiliger én daarbij was er ruimte nodig om het spoor uit te breiden van twee naar vier sporen.
De afgelopen tijd konden automobilisten, fietsers en voetgangers niet meer het spoor oversteken bij ’t Haantje. Ze moesten omrijden of lopen. Gelukkig hoeft dat niet meer, want de nieuwe spooronderdoorgang is klaar.
Aanslag
De overgang is vooral bekend door de aanslag die hier is gepleegd in de Tweede Wereldoorlog. In 1944 riep de Nederlandse regering burgers op om het vervoer van Duitse spullen en troepen tegen te werken. Een Delftse verzetsgroep pleegde daarom meerdere aanslagen om het spoor te vernielen. De Duitse soldaten reageerden daarop met een vreselijke wraakactie. Tien eerder gevangengenomen leden van een Haagse verzetsgroep, die niets met de vernielingen te maken hadden, werden naar de spoorwegovergang gebracht en doodgeschoten. Sindsdien vindt hier ieder jaar op 7 oktober een herdenking plaats.
Vanaf 14 april 2021 blijven de slagbomen op T’ Haantje voor altijd dicht. De vervangende onderdoorgang ter hoogte van de watertoren is vanaf eind juli bereikbaar.
Spooronderdoorgang aan de Laan van ‘t Haantjegeopend
De nieuwe Spooronderdoorgang bij ’t Haantje in Rijswijk Buiten is afgelopen vrijdag 30.07.2021 in gebruik genomen. Weggebruikers hoeven niet meer over het spoor, maar kunnen er vanaf nu onderdoor.
De spoorwegovergang bij ’t Haantje was 174 jaar lang een van de meest beruchte oversteekplaatsen van Nederland. Verzetsstrijders werden er geëxecuteerd, kinderen kwamen klem te zitten tussen de rails tijdens het spelen en ooit ontsnapten een rij-instructeur en zijn leerling er op het nippertje aan de dood. Eind april ging het sein voorgoed op rood en werd er gewerkt aan de spooronderdoorgang, die dus vanaf dit weekend te gebruiken is.
Afgelopen vrijdag is de nieuwe spooronderdoorgang bij #RijswijkBuiten in gebruik genomen. De Laan van ‘t Haantje is doorgetrokken tot de Lange Kleiweg. Daarmee ontstaat een directe verbinding tussen de deelgebieden Sion en Pasgeld. #Rijswijk#ipvDelft
Een verslaggever van de Telegraaf omschreef de overgang eerder al als ‘levensgevaarlijk’ toen in 1926 een paard en wagen door een trein werden geschept, met een dode tot gevolg. Het is bijna niet voor te stellen, maar het leidde toen zelfs tot Kamervragen.
Bijna honderd jaar later zijn er nog veel meer doden te betreuren, veelal gaat het om mensen die zelf uit het leven wilden stappen op de afgelegen plek.
Laan van ’t Haantje – aanleg Spooronderdoorgang en spoorverdubbeling
De spoorbrug over de Kerstanjewetering wordt verdubbeld en verhoogd. En ook wordt overweg ’t Haantje vervangen door een nieuwe onderdoorgang.
De overweg werd 14 april definitief gesloten. Vanaf dat moment is ’t Haantje niet langer een doorgaande weg, maar uitsluitend bedoeld voor bestemmingsverkeer. Wie vanuit Delft richting het Rijn-Schiekanaal wil fietsen, kan in de toekomst gebruik gaan maken van de nieuwe onderdoorgang, die 250 meter ten noorden van ‘t Haantje wordt gemaakt.
In de zomer van 2019 is ProRail gestart met de uitvoering van het Project Hoogfrequent Spoorvervoer Rijswijk – Rotterdam. De aanpassingen over het traject tussen Rijswijk en Rotterdam voert ProRail vanaf medio 2019 tot eind 2024 uit.
Piramide Rijswijk 
